Freno Trabajo: Ford Fusion

El Ford Fusion se basa en la plataforma CD3 de Ford, que incluye el Mercury Milan, Lincoln Zephyr y el Mazda 6. La mayoría de estos vehículos salieron a la venta en los modelos del año 2006. La plataforma estaba destinada a ser un reemplazo para el entonces descontinuado Ford Taurus.

Los frenos de estos vehículos son sencillos y no presentan ninguna novedad. Los sistemas de frenos en todos los modelos tienen frenos de disco en todas las esquinas. El freno de estacionamiento es parte de la mordaza trasera y tiene un ajuste sencillo. No hay cambios importantes en el sistema de frenos del 2006 al 2009. Para los modelos del año 2008, el sistema ABS se convirtió en una característica estándar, al igual que el sistema de monitoreo directo de la presión de las llantas.

Al principio, el Fusion fue originalmente llamado Ford Futura, pero Ford perdió una demanda de derecho de marca con la auto partes Pep Boys, quien tiene una línea de llantas bajo la marca Futura. La ley americana del derecho de marcas regularmente considera un nombre abandonado si el dueño no la usa durante tres años, y la larga historia del nombre en la línea de Ford parece que no impresionó la corte.

Rotores

Desafortunadamente, los rotores del Fusion no tienen mucho material. Es muy difícil hacer por lo menos un corte sin caer por debajo de las especificaciones. El total de desviación lateral y la variación del espesor debe ser de menos de 0.001.”

Rotores Delanteros

Nuevo Espesor: 25 mm (0.98”)

Espesor Mínimo: 23 mm (0.91”)

Espesor Mínimo al Tornear: 24.1 mm (0.94”)

Rotores Traseros

Nuevo Espesor: 10 mm (0.39”)

Espesor Mínimo: 8 mm (0.31”)

Espesor Mínimo al Tornear: 9.1 mm (0.35”)

Desmontaje de las Pastillas Delanteras:

1. Empuje el pistón de la mordaza dentro de su cavidad. No haga palanca en los agujeros de la mordaza para retractar los pistones, pues podría dañar los pistones y las botas.
2. Remueva los tornillos de la mordaza de frenos y coloque la mordaza hacia un lado.
3. Remueva los resortes de retracción de las pastillas de sus agujeros.
4. Remueva las pastillas, las lainas de las pastillas y las laminillas de metal.
5. Inspeccione las pastillas de freno por si existe desgaste o contaminación. Debe haber por lo menos 3 mm de material y las pastillas no deben de diferir por más de 2 mm de lado a lado. Las pastillas no deben de estar cónicas por más de 2 mm.
6. Remueva los deslizadores de las pastillas.
7. 

Instalación de las Pastillas Delanteras:

1. Proteja el pistón y la bota de la mordaza cuando empuje el pistón dentro de su cavidad para poder instalar las pastillas nuevas.
2. Instale los deslizadores de las pastillas.
3. Aplique grasa a la placa de soporte y a las lainas en las áreas indicadas.
4. Instale las lainas de las pastillas y los deslizadores de soporte de la mordaza. Si usa una laina del tipo OE, el corte de la laina es direccional y se usa solamente en la pastilla interior. El corte se coloca hacia el lado delantero. La instalación correcta se puede verificar si el agujero de la laina está colocado en el lado de abajo.
5. Instale las pastillas nuevas.
6. Instale los resortes de retracción de las pastillas. Se deben usar resortes nuevos. Se ha demostrado que los resortes incrementan el kilometraje en un uno por ciento y disminuyen los incidentes de ruido de los frenos en un 10 por ciento.
7. Coloque la mordaza de los frenos e instale los tornillos. Asegúrese que los protectores de los pernos guía de la mordaza estén completamente asentados o de lo contrario se pueden dañar las botas protectoras de los pernos guía. Apriételos a 37 Libras-pie.
8. 

Desmontaje de las Pastillas Traseras:

1. Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la mordaza.
2. Jale hacia atrás la palanca del freno de estacionamiento.
3. Desconecte el cable de la palanca del freno de estacionamiento.
4. Remueva el clip de retención de la cubierta del cable.
5. Desconecte el cable de la mordaza del freno.
6. Retracte el pistón. No haga palanca en los agujeros de la mordaza para retractar los pistones, pues podría dañar los pistones y las botas.
7. Remueva los tornillos de la mordaza de frenos y colóquela a un lado.
8. Remueva las pastillas, lainas y los clips de deslizamiento. Inspeccione las pastillas por si hay desgaste o contaminación.
9. Inspeccione las pastillas de freno por si existe desgaste o contaminación. Debe haber por lo menos 3 mm de material y las pastillas no deben de diferir por más de 2 mm de lado a lado. Las pastillas no deben de estar cónicas por más de 2 mm.
10. Remueva los tornillos de la placa de montaje de la mordaza y la placa de montaje.

Instalación de los Frenos Traseros:

1. Instale la placa de montaje de la mordaza y los dos tornillos del plato de montaje. Apriételos a 52 Libras-pie.
2. Instale las dos pastillas y los clips de deslizamiento en la placa de montaje de la mordaza. Coloque la muesca en el pistón de la mordaza y alinéela con el perno de la parte trasera de la pastilla interior. Instale la mordaza del freno.
3. Coloque la mordaza de freno en la placa de montaje e instale los tornillos, apriételos a 19 Libras-pie.
4. Instale el cable del freno de estacionamiento a la mordaza.
5. Jale hacia atrás la palanca del freno de estacionamiento.
6. Conecte el cable a la palanca del freno de estacionamiento.
7. Instale el clip de retención en la cubierta del cable.
8. Aplique varias veces el freno de estacionamiento para verificar su operación normal.
9. Compruebe la operación normal del sistema.